(1)對(duì)于壓力自密封式空(彈簧,很容易發(fā)生漏氣現(xiàn)象,幾乎90%的空氣彈簧漏岡發(fā)生在此處。漏風(fēng)現(xiàn)象大多數(shù)發(fā)生在多季。主要是由天4氣(寒冷,空氣彈簧膠囊變硬,同時(shí)車輛排出的污水及其他雜質(zhì)可能進(jìn)入A處，當(dāng)車輛通過曲線時(shí)，膠耍與上蓋間有相對(duì)變位(尤其是在該部位裝配合不到位時(shí)),這樣即使脫開而暫時(shí)不能復(fù)位,因而發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象。

(2)橡膠囊子口若有缺膠夾雜、損傷等缺陷時(shí),會(huì)使空氣彈簧發(fā)生漏風(fēng)。

(3)當(dāng)空氣彈簧膠獒破裂時(shí)也發(fā)生漏風(fēng)。

12空氣彈簧膠囊故障

121膠囊磨損空氣彈簧膠囊與上蓋及膠囊與橡膠

堆接觸部產(chǎn)生

相對(duì)滑動(dòng)摩擦，使得膠囊上出現(xiàn)磨損痕跡。

122膠囊龜裂鼓泡

由于膠囊長(zhǎng)期暴露在空氣中,受到臭氧.日哂雨淋作用而使得其表面出現(xiàn)細(xì)微裂紋,即龜裂膠囊表面局部產(chǎn)生凸起，用手壓后感覺柔軟,膠囊外層橡膠與帝線層脫離,這種現(xiàn)象即是鼓泡。其原因是硫化時(shí)工藝不好，膠囊外層橡膠與簾線層硫化時(shí)積有空氣。

123膠囊裂紋膠囊裂紋主要由彎曲疲勞和外部因

素(運(yùn)行中-飛石玻璃碎片及其他物體撞擊或劃傷等)引起。其裂紋形狀與龜裂細(xì)微裂紋不同

13空氣彈簧上蓋故障

131上蓋變形

由于上蓋上部橡膠墊不合適(如橡膠墊直徑偏小，或空氣彈簧偏載，或空氣彈簧_上蓋受局部集中載荷將引起上蓋發(fā)生變形。

1.32上蓋進(jìn)氣口座脫落空彈簧上蓋進(jìn)氣C1座一般與上蓋朵取焊接方式連接。而有幾種空氣彈簧上蓋進(jìn)氣口座與上蓋朵取螺釘緊固方式連接,由于螺釘松動(dòng)脫落或螺釘被切斷而使進(jìn)氣口座與上蓋分離。

133上蓋螺釘松動(dòng)、脫扣、斷裂

對(duì)于蝶釘緊固密封方式的空^彈簧(如209HS型轉(zhuǎn)向架使用的空氣彈簧)，由于空氣彈簧組裝時(shí)上蓋圓周各螺釘緊固力大小不一-,螺釘受力不均,在運(yùn)行過程中慢慢會(huì)松動(dòng)、脫扣螺釘斷裂是其本身的材質(zhì)和加工存在問題所致。

1.4空氣彈簧橡膠堆(支承座)故障

由于空氣彈簧使用時(shí)間長(zhǎng)久，橡膠堆老化,將可能弓|起橡膠堆的橡膠與其金屬板的粘接面脫離。

15空氣彈簧節(jié)流閥故障

目前，空氣彈簧一般都裝有節(jié)流閥。1999年以前生產(chǎn)的節(jié)流閥朵用螺釘緊固來防止閥座與閥套間相對(duì)位移,但在節(jié)流閥振動(dòng)過程中螺釘容易松動(dòng),使閥套從閥座中外旋退出而變長(zhǎng)，因而造成閥芯與空氣彈簧支承座碰撞，導(dǎo)致節(jié)流閥損壞。同時(shí),由于閥芯撞擊空氣彈簧支承座,會(huì)導(dǎo)致支承座變形，嚴(yán)重時(shí)擊穿支承座。